Siamo un'azienda artigiana a carattere familiare che lavora nel campo delle auto da corsa dal 1946 quando il capofamiglia Giovanni GIANI iniziò a preparare  vetture Lancia perché ".... avessero un po' di sprint in più di quelle normali" ed i loro proprietari potessero usarle anche per le corse (all'epoca si poteva).

Se intendete contattarci, l'indirizzo é:

GIANI OFFICINA -Via Maragliano 29/H - 50144 FIRENZE

telefono nr. (+39) 055-332909 oppure all'email:    giani@giani.us


Se volete dare un'occhiata alla nostra officina e ad alcuni lavori in corso d'opera o leggere la storia della Ditta, potete venire a trovarci nella nostra Sede.

Da allora abbiamo continuato, sempre a livello artigianale, a preparare macchine per vari piloti, tra questi:

 

Odoacre Chieli

Andrea Polli

Francesco Gragnoli

Antonio "Ninni" Runfola

Rod Kennedy

Giuseppe Virzi'

Antonello Palmas

Mike Tillson

Bebo Gasole

Leopoldo Di Lucia

Bob Samm

Giorgio Pavanello

Mario Carafa "Rainbow"

Giampiero Madiai

Fabrizio Fiordelli

Vincenzo Vacca

 

Benedetto Ricci

Guido  Nannini

 

 

 

 

 

 

 

Nel 1991, dieci esatti dopo lo "stop" del 1981 causato da un calo dell'interesse delle corse, principalmente dovuto alla contrazione economica nazionale, abbiamo ricominciato a preparare quelle stesse auto, nel frattempo diventate "storiche" con questi piloti che ci hanno dato altrettante soddisfazioni, tra cui la vittoria nel campionato italiano cronoscalate per auto storiche classe 1300 - III Raggruppamento per l'anno 1994 con il pilota Mario Carafa "Rainbow"

 

 

Mario Carafa "Rainbow"

Mirko Montauti

Mauro Argenti

Marco Agresti

Giorgio Cazzato

Luciano Matteucci "Cafissi"

Benedetto Neglia "Tokahe"

Roberto Naldoni

Damiano Cini

Fabio Mangoni 

Guido Laschi

Ettore Mazzei

Mauro Ceccarelli

Leopoldo Di Lucia

Sandro Carrara

La nostra sede

Our shop

Ufficio

Banco supporto motopropulsore

Sollevatori

Banco prova motori

Banco supporto

Utensili

Utensili  

Attrezzatura

Banco lavoro

ALCUNI     NOSTRI     LAVORI

SOME OF OUR WORKS

Lancia Aurelia B21 in manutenzione conservativa

Lancia Fulvia Sport Zagato 1,3 alluminio alleggerita -1969- verrà completata con elab. GR. 4 allegato "J" 1971

Lancia Stratos -1975- assetto ed elaborazione stradale

Lancia Fulvia HF 2^ serie "fanalino" -1971- elaborazione completa rally GR.4 158 hp

Una coppia di Fulvia HF 1,6 2°serie

Fulvia 1,6 Fanalone GR.4 di un cliente in Olanda

Qui ci aspetta un bel lavoro...

E' stata dura..ma è quasi finito..

A 112 Abarth 58 HP-1973-

A112 Abarth 70 HP-TC 1150-1972

Lancia 2000 coupè HF-1974

HF 1,3-1968-gr.4 all. J 1971

Lancia Delta Integrale 8v.-1989

 Fulvia sport Zagato 1,3 S    -1970-

Fulvia HF 1,6 Fanalone -stradale-

Zagato Sport 1,3 in origine elaborata. gr.4 da Bosato nel 1970, recentemente ricondizionata dalla  nostra officina

Fulvia HF 1,6 gr.4 ex-ufficiale Lancia Marlboro

Maserati Indy 4,2 litri

VW Maggiolino

Fulvia Sport Zagato 1,6 stradale

Fulvia Montecarlo 1,3-1972

 Fulvia Sport Zagato Competizione 1,3 gr.4 -1968- restaurata completamente dopo 40 anni di corse..

                                       (nella sez. "Photo & film" il video del motore in moto)

Lancia Flaminia Berlina 2500 prima serie -1958-

Alfa 155 Q4 -1992-

Fulvia Coupè 1,6 Fanalone gr.4, preparata negli anni '70, autografata dal grande Miki Biasion.

Lancia Flaminia Touring  2,8 -1958- avantreno in corso di restauro.

Lancia Flavia coupè 1,8 iniezione-1969-

Una stupenda coppia di Coupè HF 1,3

Fulvia HF 1,3 - preparazione Rally gr.2

Fiat Dino 2000 Spyder prima serie: la Fiat con il cuore Ferrari

ALTRO MATERIALE IN CORSO DI PUBBLICAZIONE

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